まっさん命の小柴

　前回に引き続き、さだまさし 40周年記念コンサートツアー「さだまつり」の前夜祭“ しゃべるＤＡＹ”の模様を再現中継します。

　今回は『妖怪かっと飛ジジイ』の前編です。

決死の「ゴー・アラウンド」

　文化放送のディレクターに「いなせの吉住」という男がございまして、これが浅草生まれの浅草育ち、チャキチャキの江戸っ子ですから、もう威勢がいいったらありゃしない。

　三社祭の時は仕事をしないって、そういう男なんです。

　この「いなせの吉住」がゴルフを始めたんです。

「まさしさん、ゴルフ教えてくださいよ」

「教えるってほどじゃねぇけど、じゃあ一緒にやるか」

「やりましょうよ」

　そんな話を前からしてました。

熊本カントリークラブ

　ある土曜日のこと。

　その日は、僕は熊本から「セイ！ヤング」の生放送をやる予定でした。

　不思議と昼間は何の予定も入っていなかったので、夜までに熊本に移動すればよかった。

　そこで吉住に、

「おう、吉住。俺、土曜日は移動だけだから、その日に熊本でゴルフをやるか」

　で、いよいよ、吉住とゴルフをやることになりました。

　熊本空港カントリークラブ。熊本空港から車で５分と近い。

　ここで１１時１６分スタートの予約が取れました。

「よし、それに間に合う飛行機を取れ」

　８時１５分のＪＡＬ、それに私どもは乗りこんだんでございます。

JAL

　もう、楽しみが胸の中でいっぱいに膨らむわけです。いいお天気でした。東京は（笑）。

　あのような恐ろしい事件が待ちかまえていようとは、「神」のみぞ知れども、「髪」の少ないわが身には知る由もなかった･･･。（笑）

　飛行機が飛び立ってある程度の高度に達すると、水平飛行に入っていくわけですね。そうすると、機長のあいさつというのが行われます。

　機長あいさつというのはお客さまを安心させ、落ち着かせるためのあいさつですから、落ち着いた男の方がふさわしい。

　普段、もうメチャメチャしゃべってるようなヤツでも、機長あいさつのときだけは無口を装います。言葉と言葉の間で、無口を演技するんです。

　普通の機長あいさつはこうです。

「〈低い声で〉操縦室より・・・ご案内申し上げます。本日も・・・え、日本航空をご利用くださいまして・・・誠にありがとうございます。え・・・当機。定刻どおり・・・羽田空港を飛び立ちまして、順調に・・・飛行を続けております。え、航路上の・・・お天気でございますが、あ・・・おおむね良好、という・・・予報が入っております。快適な空の旅をお楽しみいただけるかと、存じます。短い・・・空の旅はございますが、・・・あ、どうぞ、ごゆっくり、おくつろぎくださいませ。レディース・アンド・ジェントルメン・・・」（拍手）

　この後英語に行く、普通はこんな感じです。ところが、熊本へ飛んだ時の機長は違った。

熊本空港

「〈甲高い声で〉操縦室でございます。当機７分ほど遅れまして、えー、羽田空港を飛び立ちまして、現在水平飛行に入っております。高度３万３千フィート、およそ１万メートル上空を順調に飛行を続けております。えー、ただ、強い向かい風を受けております。秒速３０メートルほどの強い向かい風を受けております。うー、関係上、皆さまの熊本空港ご到着が若干遅れるやもしれません。えー、また九州地方、大変雲の多いお天気になっております都合上、降下の際、あるいは着陸の際に、かなり強い揺れがあるかと存じます。まぁ、そこはそれ、飛行の安全に関しましては万全の態勢を取っておりますので、どうぞご安心くださいませ」

　英語あいさつ、なし（笑）。

　８時１５分に飛び立った私たちの飛行機、定刻で行けば９時４５分くらいに着く予定だったんです。だいたい１時間半から１時間４０分。

　そしたら、１０時１５分くらいだったでしょうかね。随分遅れてるな、とは思っていたんです。機長がまた出てきました。

「操縦室です。えー、当機ただいま、うー、熊本空港の上空まで到達いたしております。えー、ですが、現在、熊本空港上空に積乱雲が発生いたしております関係上、この中を降下、着陸いたしますのは、えー、危険な場合もございますので、天候の回復を待っております。皆さまの熊本空港ご到着、はなはだ遅れまして大変ご迷惑さまでございます。えー、積乱雲でございますが、ま、ほどなく通過してくれると思っております」

　そんな「ほどなく通過」なんてするわけないじゃん、積乱雲が。

積乱雲

　どうすんだろうと思ってたら、１０時半になってとうとう下り始めた。で、着陸の態勢に入った。

　着陸するかなぁ、と思っていると、「あ、だめだこりゃ」というので、いきなりグーッと上がっていくんです。

　車輪が付く直前に着陸を回避して再上昇であります。これを「ゴー・アラウンド」といいます。

　ちなみに車輪が付いた場合は、「タッチアンドゴー」といいます。しかし、あまりにも急角度に機首を上げすぎますと失速状態になります。

　こんなことは操縦のイロハですから、みんなわかっております。

　私どもの飛行機も雲の中をダーッと揺れながら、雲のないところまでバーッと駆け上がっていきます。すると、また操縦席からの声です。

「操縦室でございます。ただいま着陸を試みましたが、視界が悪すぎるため着陸を回避いたしました。えー、皆さまには熊本空港ご到着、遅れまして、はなはだご迷惑さまでございます。いましばらく天候待ちをいたしますので、このまましばらくの間、お待ちくださいませ。なお、他社便もまだ一便も着いておりませんので、どうぞご安心ください」（笑）

「どうぞご安心」って言われても、別に全日空と競争してるわけじゃないんだから。着いてくれりゃいいんですけどもね。

他社便

　結局、８時１５分に羽田空港を飛び立った私たちの飛行機が着いたのは、午後１２時５分でした。

　いいですか。８時１５分に羽田を飛び立ってるんですよ。その飛行機が着いたのが、午後１２時５分。グアムへいけるっていうの。

　１２時５分に、よーやくたどり着いたんですよ、福岡空港へ〈爆笑・拍手〉

　福岡へ行ってどうする？熊本へ行けよ、熊本へ（爆笑）。

　　　後編へつづく⇒
　　（参考図書：自由国民社「さだのはなし」）

 

（追伸）

　明けまして、おめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

　このあとは、
27 妖怪かっ飛びジジイ後編
28 まさし版　解説「君といつまでも」編
29 無賃乗車と大学生のお兄さん編
30 さだまさし経歴編

　～を月１回程度のペースで予定しています。

まっさん命の小柴＆さだ研【2013.1.5アップ】