◆正論なんだけどね

今日は　朝から　なんか　グズグズ　して
雨は　朝の内　止んだのですけどね

昨日だったか　書いた　地球温暖化　にも　関係していますが
なんでも　今　ドイツ？　にいる　東大准教授
斎藤准教授は
・・・こういうことを言うと、炎上するんであれなんですけど
と断りながら、永田町の　減税ポピュリズム　をこう批判する
ガソリン税に対する　国際比較があって、
それを見ても、日本って　かなり安い
いまドイツに　住んでいるんですけれど、
リッターあたり　250円くらい　するので、
日本は安い　気候変動の時代に　税金を安くして
ガソリンを　ガンガン使うことを　援助するような政策を
やるべきかというと　むしろ　暫定税率を　炭素税　みたいな
恒久的なものにして　上げるぐらいの　議論をすべきじゃないかと

まあ　言いたい事は　わかります
いかにも　正論　のような気がします
ちなみに　正確に　内容　内訳　わかりませんが
ガソリンに対する　税負担率は　
日本42.6％　アメリカ52.4％　フランス53.0％　ドイツ53.9％
と言う事　だそうですが
言葉じり　取るようで　申し訳ないですが
あくまで　暫定・税率　なので　暫定　なんです
つまり　とりあえず　と言う事ですよね？
だったら　減税　を　望む声　大きいのなら
まずは　正規　ではない　暫定　を　廃止すればいい
その後で　炭素税　でも　温暖化防止税　でも
新たに議論して　別枠で　税金を　とればいいとおもう

普段　直接的　ガソリン　使っていない人でも
何度も書きますが　ガソリン　軽油　灯油　とは
深い関係があるのです
炭素税　地球温暖化防止税　と言うものを
新たに　別枠で作り　温暖化防止推進限定　で　
全国民から　平等に徴収　すれば良い
なんで　直接　化石燃料　使っている人に　負担させる？
まあ　暫定税率　は　インフラ整備　と言う事ですが
これも　そうであるなら　道路整備税　として　徴収　するのが
スジ　だと思うのですけどね

そもそも　諸外国　ガソリンが高い　と言いますが
人件費　が　全く違うので　比較するのはおかし
ラーメン3000円超え　当たり前の　お国柄ですからね
1000円の壁がある　日本とは　訳が違う
私が　免許とった頃　ドル円相場　300円弱　くらいだったかな？
その昔　私が　子供の頃　360円　でしたらね
日本は　円　だから　360円　とか　まことしやかに　定説で
それでも　リッター100円前後　でしたよ
まあ　その価格　だから　アメ車　人気もあった
ガソリン代　気にしなくて　良かったからね

まあ個人的には　ガソリン　による　CO2排出より
世界的に　爆発的増加傾向　にある　森林火災
こちらをなんとかした方が
森林火災の　大きな要因　は　人的な物　だそうですから

　《掲載：2025.4.26》by GIN

葉羽　この東大の先生、日本の税制を知らずに話をしてますね。「炭素税」は既に2012年に「地球温暖化対策税」として日本でも導入されています（安いですけど）。